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    1. 當前所在位置:

      軌道交通(高鐵)專用原子灰案例分享

      • 來源:聯邦涂料
      • 發布日期:2020-07-30 17:50:51
      • 訪問量:183次

      中國的高鐵,讓我們的生活變得非常的便利。中國高鐵是世界第一,四個大數據來告訴你。

      微信圖片_20200730180339.png     

            第一個數據:3萬公里!中國的高鐵發展十分的迅速,在去年年底,中國的高鐵運營總里程就已經突破3萬公里了,占世界高鐵的運營總里程有66%以上。然而不僅如此,中國現在還在規劃新的高鐵建設,在2025年的時候,運營總里程預計有4萬公里左右!


           第二個數據:3200列!截至目前,中國的高速動車組保有量,已經達到3200列,每天開行的列車趟數高達5000余趟,在世界上是最多的。而其他國家最多的也僅有600列,所有國家加起來,都不到中國的一半。
           第三個數據:350KM/H!早在2017年,復興號的誕生就使中國的高鐵速度提升了一大個檔次,直接飆到350公里的時速。這也意味著我國成為世界上運營的高鐵速度最快的國家。而國外的現在普遍還是保持早300-320KM的速度之間。
           第四個數據:24.6億人次!中國高鐵在開通后,越來越多的人感受到了高鐵的便利,在去年2019年的時候,中國高鐵旅客的發送量,就高達24.6億人次。比之前的一年提升了很多,這也要歸功于高鐵站變多了吧。而日本還有法國,年運送量加起來才10億人次左右,只達到了中國的一半。
            聯邦涂料軌道交通(高鐵)專用原子灰,采用不飽和聚酯樹脂膩和助劑等經過特殊工藝精制而成,具有易刮涂、易打磨、附著力強、柔韌性好、耐沖擊等特點,目前廣泛應用在軌道交通(高鐵)車身、門板、電氣箱體、車體支架等部位表面填平。


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      軌道交通專用慢干型原子灰


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      軌道交通專用快干型原子灰

            作為中國涂料行業HGT《不飽和聚酯膩子》標準制定單位GBT《風力發電涂裝技術規范》標準制定單位,國家標準GB/T 1731《漆膜、膩子膜柔性測定法》的修訂單位和國家標準GB/T 1728《漆膜、膩子膜干燥時間測定法》的修訂單位,聯邦涂料產品已經在中車集團旗下企業使用及其零部件配套企業進行了配套合作,有力保證了中國高鐵的高品質性能,這也將載入中國原子灰涂料制造史冊。

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      2011年:開始研發風電專用原子灰并通過國家級全部技術測試,達到風電技術規范的要求。
      2012年:10月參與全國涂料和顏料標準化技術委員會主持制定的化工行業標準《不飽和聚脂膩子》的制定。公司研制的軌道交通專用原子灰進入市場,分別在上海、青島、南京、大連等地的車輛廠投入使用或完成綜合試樣。
      2014年:12月參與全國涂料和顏料標準化技術委員會主持制定的國家標準《風力發電設施防護涂裝技術規范》的制定。
      2018年:公司入選江蘇省涂料行業協會第三界理事會會員單位。
      2019年:參加了國家標準GB/T 1731《漆膜、膩子膜柔性測定法》的修訂。參加了國家標準GB/T 1728《漆膜、膩子膜干燥時間測定法》的修訂。
           聯邦涂料多年以來,秉承“因為專業,所以卓越”的企業發展理念,成為行業標桿企業,彰顯卓越品質。




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